精強車銑復合數控車床X向超長行程,可提供更多的裝刀空間?？膳浯笕萘康?工位刀塔及3正3側ER20動力頭,加上主軸C軸及液壓雙向碟剎功能,可實現復雜回轉體的多刀加工，適合加工回轉體外圓周面上和端面上的- -些平面特征，孔類特征槽類特征等。把車、銑、鉆、攻等工序融合在一起，在一次裝夾中完成，不僅提高了零件的加工精度,還減少了工序間的等待和裝夾時間,大大提高了加工效率,為用戶贏得更大的利潤空間。話不多說，下面為您淺述車銑復合數控車床編程的方法：
在對回轉曲面、斜壁和輪廓型腔進行粗加工時，可以利用實體、表面或曲線定義被加工區域，切除大部分毛坯材料，適用于回轉件所有外型及內腔的粗加工。粗加工時，采用跟隨零件的加工策略，通過沿零件的幾何邊界偏移相同數量的步距來形成加工刀路，當遇到相交時，將其中的一個刀路修剪掉。
在這種加工策略下，島域周邊的余量能夠有效的得到清除，這種加工策略特別適用于帶島的穴型加工。復雜曲面由于表面凸凹起伏，斜率變化大，3軸數控加工時，切削深度和切削寬度的不斷改變，會引起不穩定的刀具載荷，加劇刀具的磨損，降低加工質量。
在表面凸凹程度較大的部位還容易發生刀具和工件的干涉，產生嚴重后果，定位3+2的加工方式能克服3軸數控加工復雜曲面時存在的缺點。車銑復合定位3+2加工是指將B、C軸轉到一定的角度并鎖緊后進行加工，當一個區域的加工完成后，再根據另一個加工區域的法矢方向調整B、C軸的角度繼續進行加工。
其本質是將五軸聯動加工變為某一方向固定角度的加工，加工過程中刀軸方向不再發生變化。由于能夠一次定位實現加工，相比3軸數控加工而言，3+2定位加工在效率和質量上具有明顯優勢。車銑多軸銑精加工解決方案。使用多軸聯動的加工方式，精加工復雜回轉件圓柱部分多個復雜碎片曲面，選擇加工幾何、驅動方式及相關參數。
在實際加工時應充分利用機床特性，有效控制刀具擺角變化大小，使位移和擺角之間良好匹配，防止過切現象產生。為降低刀具在零件拐角處擺角變化的劇烈程度，在加工零件拐角處時，應適當增加過渡的刀位，這也有利于機床平穩工作，避免產生過切，提高零件的加工表面質量。
